FUNGSI BOLA VAKUM BLAZER

Bola vakum berfungsi sebagai stabilisator kevakuman pada saat system ac dioperasikan, yg tugasnya adalah sebagai actuator control untuk membuka/menutup pintu jalur udara ac yg menuju cabin.. Buka tutup pintu jalur udara ac ini tergantung dari driver ketika memainkan selector, AC, AC maks, kearah kaki, muka, deff, dll.


Apa yg terjadi jika selang vakum ini lepas, retak, pecah..?
Pastinya terjadi aliran udara ac liar menuju kisi² deffroster dibawah kaca depan dan ke arah kaki...
Selanjutnya dapat menyebabkan udara ac ke cabin kurang dingin karena pintu pengatur udaranya tidak menutup dengan baik karena selang vakum yg menuju actuator pintu pengatur udara ac lepas atau bocor...

AC ke cabin juga bisa tidak dingin, atau semburan udaranya lemah karena pintu pengatur udara ac ½ macet

Read More

CARA MERAWAT MOBIL DIESEL

8 Jenis Perawatan Mobil Mesin Diesel yang Perlu Dilakukan

Populasi dan peminat mesin diesel terus bertambah dalam beberapa tahun terakhir namun tidak sedikit yang mengetahui cara merawat mobil mesin diesel. Dahulu mesin diesel hanya digunakan di kendaraan besar dan berat seperti truk, bus dan kendaraan proyek karena karakteristik mesin diesel yang memiliki torsi yang sangat besar.

Tetapi, saat ini mobil mesin diesel mengusung teknologi modern dengan sistem pembakaran yang lebih efisien, seperti teknologi common rail direct injection. Sehingga mesin diesel sudah banyak diaplikasikan di kendaraan komersial dan cara merawat mobil mesin diesel-pun menjadi lebih mudah.

Namun pastinya pemilik mobil diesel juga perlu memperhatikan mobilnya agar tetap awet dan nyaman untuk digunakan pada setiap kondisi medan yang berbeda. Perawatan dengan seksama harus dilakukan agar performa mesin diesel tetap optimal setiap saat. Nah berikut ini tips merawat mobil mesin diesel yang mudah dan dapat dilakukan sendiri.

1.       Panaskan mesin

Merawat mobil bensin dan merawat mobil diesel tidak bisa disamakan begitu saja. Perbedaan yang mencolok adalah tidak adanya komponen busi pada mesin diesel. Oleh karena itu mobil mesin diesel membutuhkan waktu yang lebih lama untuk memanaskan mesin ke suhu yang optimal, berbeda dengan mobil bensin yang hanya membutuhkan waktu yang sebentar.

Dibutuhkan waktu, tekanan udara dan suhu mesin yang tepat agar mesin diesel bekerja normal. Walaupun mesin mobil diesel sekarang sudah dibekali dengan teknologi yang canggih, tidak ada salahnya untuk merawat mobil diesel dengan memanaskan mobil 2-4 menit sebelum digunakan.

2.       Perhatikan penggunaan oli

Merawat mobil mesin diesel hampir serupa dengan mobil pada umumnya. Sahabat harus memastikan bahwa selalu menggunakan oli mobil yang baik dan sesuai dengan rekomendasinya. Hindari menggunakan oli yang tidak sesuai rekomendasi dan abal-abal. Lakukan penggantian oli setidaknya setiap 5.000 km jika mobil kamu digunakan sehari-hari.

Jika mobil kamu jarang dipakai kamu boleh melakukan penggantian oli setiap 10.000 km. Tetapi tidak ada salahnya bukan merawat mobil mesin diesel dengan cara mengganti oli berkala? Lebih baik menggantinya sebelum waktu yang ditentukan karena lebih baik mencegah daripada mengobati.

3.       Gunakan BBM yang sesuai

Mesin mobil diesel yang sekarang berbeda dengan mesin diesel pada zaman dahulu sehingga membutuhkan solar yang lebih baik ketimbang dengan solar biasa. Cara merawat mobil mesin diesel lainnya adalah dengan menggunakan bahan bakar yang sesuai dengan rekomendasi pabrik.

Saat ini banyak solar yang sudah mengandung sulfur yang rendah seperti biosolar dan dexlite, sehingga mesin-mesin diesel sekarang tidak lagi mengeluarkan asap hitam tebal yang mengganggu lagi. Oleh karena itu, gunakan bahan bakar yang memang sesuai dengan mesin sehingga usia pakai mesin lebih tahan lama.

4.       Lakukan water sedimenter

Bahan bakar berjenis solar mengandung air di dalamnya. Oleh karena itu, sangat penting untuk mengganti filter bahan bakar yang berfungsi untuk menyaring antara solar dan air tentunya. Biasanya filter solar modern yang ada pada mobil mesin diesel sudah dilengkapi dengan water sedimenter.

Alat ini berfungsi menangkap kandungan air yang terdapat pada bahan bakar mesin diesel. Apabila indikator bahan bakar menyala maka itu menandakan kandungan air pada water sedimenter sudah maksimal dan harus segera dibuang.

5.       Jangan biarkan tangki mobil mesin diesel kosong

Semua mobil tentunya tidak boleh dibiarkan tangki bensinnya kosong hingga benar-benar kering. Jika pada mesin bensin, kamu tinggal mengisi tangki dengan bensin mobil akan langsung menyala, berbeda dengan mobil mesin diesel yang akan sangat sulit untuk dinyalakan. Oleh karena itu dianjurkan cara merawat mobil mesin diesel yang paling mudah adalah jangan biarkan indikator bensin kosong, segeralah mencari SPBU terdekat untuk mengisinya kembali.

6.       Jangan langsung mematikan mesin mobil diesel

Mitos jangan mematikan mobil mesin diesel sesaat setelah digunakan adalah mitos yang salah. Mungkin untuk mobil diesel jaman dahulu dimana turbocharger mesin diesel masih menggunakan bearing yang memuai saat panas, prosedur jangan mematikan mesin mobil langsung memang benar.

Namun, turbocharger mobil diesel saat ini sudah dibekali teknologi canggih dan teknologi material yang lebih baik sehingga kamu diperbolehkan mematikan mesin diesel secara langsung walaupun telah berkendara ratusan kilometer tanpa berhenti.

7.       Bersihkan injektor mobil mesin diesel

Karena mobil mesin diesel tidak menggunakan busi melainkan menggunakan injektor, Sahabat harus rajin untuk membersihkan salah satu komponen ini secara rutin. Proses pembersihan injektor mesin diesel dikenal dengan nama purging, dimana metode ini paling ampuh untuk membersihkan injektor diesel karena mem-by pass cairan pembersih ke injektor via jalur filter bahan bakar. Cairan yang digunakan pun bersifat konsentrat tinggi sehingga efektif untuk mengikis kotoran.

8.       Ganti filter udara mobil mesin diesel

Penggantian filter udara pada mobil mesin diesel sama dengan penggantian filter udara pada mesin bensin. Filter udara harus secara rutin diganti setiap 10.000 km. Jika filter udara dibiarkan kotor, makan akan menyebabkan masuknya kotoran yang dapat menghambat pasokan bahan bakar ke dalam ruang pembakaran.

Mengganti filter BBM mobil mesin diesel

Fungsi filter BBM mobil mesin diesel sangat penting untuk menjaga agar mesin diesel tetap mampu bekerja dengan baik. Cara paling efektif cara merawat mesin diesel adalah dengan menggantinya secara rutin.

Indikator penggantian ada di panel instrumen. Jika nyala kedip-kedip, artinya endapan air sudah banyak. Jika nyala terus, artinya filter solar harus diganti karena sudah mulai mampat. Untuk yang di dalam tangki hanya saat terjadi masalah, seperti tersumbat. Dekatnya waktu penggantian berkaitan dengan sistem common-rail yang lebih rumit dan kompleks. Tapi yang tak kalah penting adalah gunakan bahan bakar sesuai dengan rekomendasi pabrikan mobil mesin diesel.

Nah bagaimana Sahabat jurnal Blazer, sudah paham kan bagaimana cara merawat mobil mesin diesel, jangan lupa selalu jaga kesehatan mobil kamu ya. Bagaimanapun juga mobil harus mendapatkan perawatan layaknya manusia, jika tidak dirawat mobil akan cepat rusak.

Read More

FUNGSI TERMINAL AKI

JURNAL BLAZER : Untuk Rekan - Rekan yg suka menambah Accesories, baik lampu-lampu  atau audio, jangan abaikan kelalaian yg dapat mengakibatkan koslet dan menimbulkan kebakaran, apalagi ngambil arusnya secara langsung dari aki...

Yang menyebabkan kebakaran salah satunya adalah sambungan yg longgar/kendor, tidak masif, sehingga menimbulkan panas dan membakar isolasi/pelindung kabel..
Gunakanlah terminal kabel/aki yg baik, jika perlu yg dilengkapi dengan fuse sebagai pengaman

Berikut Contoh Terminal Aki :

TERMINAL AKI

TERMINAL AKI DENGAN FUSE

TERMINAL AKI DENGAN FUSE

Read More

CARA KERJA SENSOR OLI PRESSURE INDICATOR

Engine oil berfungsi untuk melumasi. Komponen - komponen engine yg bergesekan, agar terlindung dari ke ausan logam dan berfungsi juga untuk menyerap panas dari komponen engine yg bergesekan..
Agar kinerja dari engine oil ini sempurna, maka diperlukan pompa oli agar oli bisa bersirkulasi dengan baik.. Dan berapa tekanan yg diperlukan agar sirkulasi oli berjalan dengan baik..? Di situlah perlunya indikator tekanan pada speedo, agar driver bisa tau kinerja pompa oli...
Berapa tekanan oli disaat engine masih dingin dan viscositas oli masih bagus..
Berapa tekanan oli saat idle, ketika engine sudah panas dan oli menjadi encer.

Indikator oli mati, oli muncrat ditutup oli, tapi suara mesin kaya singer, kasar.. Kenapa.?
Karena kita ga tau tekanan Olinya berapa Kpa, sesuai ga dengan karakteristik engine nya..
Dari indikator oli ini kita bisa mengetahui hal-hal sebagai berikut :

1. Oli tidak cocok, tekanan oli drop Filter mampet, tekanan oli drop
2. Celah metal jalan/metal duduk sudah aus, tekanan oli juga drop...
3. Temperatur engine terlalu panas, tekanan oli juga drop..
4. Indikator oli ini juga memberikan input ke ECU, bilamana tekanan masuk redzone, maka ECU menyalakan warning Light Check Gage, 
5. agar driver segera berhenti dan memeriksa kondisi engine nya, bisa lanjut atau di Derek, misalkan oli bocor deras, Check Gage nyala..

Pada Switch oli Blazer ada terminal yg kosong dan fuse juga kosong,termasuk relaynya, jika rangkaian ini dihidupkan, maka jika tekanan oli ada di 25 Kpa, maka secara otomatis ECU akan mematikan engine.

Read More

RING PISTON BLAZER

Jurnal Blazer Ring Piston/Ring Seher/Cincin Torak..


Benda kecil ini merupakan salah satu bagian dari "power of the engine"..
Mengapa demikian...?
Apabila benda ini mengalami keausan maka ada 3 hal penting yg akan terjadi :

1. Lost compression Waktu langkah kompresi sampai terjadi ledakan pembakaran, ada sebagian hasil pembakaran yg seharusnya full mendorong piston, lolos/bocor diantara ring dan cylinder bore masuk ke crankcase, akibatnya tekanan dalam crankcase menjadi tinggi, Oli ikut Naik ke breather hose, masuk ke TB.. Waspadai kalau breather hose engine banyak uap Oli....
2. Sebagaimana hukum Boyle, Ring Piston ini juga berfungsi sebagai seal pada pompa Torak, kalau mengalami keausan, maka daya hisap udara dari intake akan berkurang, sehingga asupan udara untuk pembakaran menjadi minimalis alias tidak maksimum, tentusaja akan mempengaruhi hasil pembakaran dan AFR...
3. Ring piston juga seperti cleaning service, bertugas menyapu cipratan Oli pada dinding cylinder..

Jika ring piston sudah aus, maka dinding cylinder tidak bersih dari Oli dan akan terbakar saat kompresi, akibatnya busi basah Oli, knalpot ngebul putih, power engine drop...

Untuk engine dengan kompresi rendah, seperti motor bensin, material yg digunakan adalah Cast Iron yg disepuh, agar tahan panas dan tahan gesekan..
Untuk engine compresi tinggi, seperti Diesel engine, material yg digunakan ductile iron, lebih perkasa dari cast iron, sedangkan untuk alat² berat material ring piston dari Steel, jauh lebih hebat lagi dari ductile iron dan cast iron...
Kesimpulannya :
10 chip racing anda tanam di ECU akan sia² kalau ring piston sudah aus...
Apapun yg anda tanam dijalur udara atau fuel, akan sia² kalau ring piston sudah aus...

Pesan moralnya :
Lakukan tes kompresi sebelum menambahkan supplement engine...
Kenali dengan baik seberapa besar power engine anda...

Read More

KUPAS TUNTAS ENGINE POWER BLAZER

Selamat Siang Bro .... Sis .... Om .... Tante ....  Pencinta Blazer 🙌

 

 

 

Kadangkala tanpa disadari kita seringkali mengeluh kenapa ini kebo jadi lemot, bejekannya kurang gahar, padahal plat kopling baru, Perlu diketahui bahwa jantung dari engine power adalah "kompresi" dari engine, Power max dari blazer adalah 138HP@5500 Rpm ...angka ini adalah ketika kondisi engine brand new.

Bagaimana kondisi engine blazer yg sudah remaja, apakah powernya tetap 138HP..? tentu tidak...
Power engine akan berkurang sesuai dengan masa pakai dan jarak tempuhnya..
Lalu bagaimana cara mengetahui penyusutan power engine...?
Pertama, bisa diuji dengan Dyno test,
Kedua, bisa dengan mengukur kompresi dari masing-masing cylinder, apakah masih bagus atau sudah susut jauh.

Sebagai contoh :
Andaikan normal kompresi 180 Psi..
Lalu nilai kompresi yang didapat 170 Psi atau 165 Psi tanda ini mengindikasikan kebocoran dari valve seating..
Angkat head skir klep, porting polish..
Bila nilai kompresinya 150 Psi atau 145 Psi, artinya kebocoran kompresi dari ring piston yg sudah aus...

Siapkan dompet untuk OH 💪😅
Bila ketemu engine pincang, mbrebet, dan hasil tes kompresi 2 cylinder yg bersebelahan adalah sama, maka ini adalah indikasi packing head sobek..

Bengkel yg baik harus mempunyai alat ukur test kompresi, untuk mempermudah analisis troubleshooting.

Read More

Kupas tuntas Hydraulic Lash Adjuster Blazer

• Apasih HLA...?
• HLA biasa juga di sebut valve lifter, dalem nya pompa oli mini. ..

• Apa gunanya...?
• HLA adalah bagian dari engine, lokasi di cylinder head dibawah noken as, dengan adanya HLA sangat membantu mekanik atau pemilik mobil, karena tidak perlu melakukan penyetelan valve clearance..

• Apa yg terjadi bila hla error...?
• Engine akan berisik, bunyi² dibagian atas head... Kenapa bisa..?

• Karena hla tidak mendapatkan supply oli yang cukup atau lubang olinya tersumbat kotoran...

Service dan maintenance :
Bila ada bunyi² pada waktu pagi hari dan ada indikasi seperti itu, jangan sungkan² datengin bengkel terdekat..

Catatan untuk yg DIY :

HLA yg telah dibersihkan dan dirakit ulang, rendamlah di oli mesin yg akan digunakan, lalu tekan² bagian tengahnya sampai keras, baru dipasang ke cylinder head.. Jika HLA tidak terisi oli, maka akan bunyi² waktu engine dihidupkan...
Sedapat mungkin bila melepas hla dari cylinder head, diberi angka dengan spidol atau type X, agar dapat dikembalikan kelubangnya semula...
Perlu diketahui bahwa, antara HLA dan lubang yg di head punya tingkat keausan yg berbeda beda satu sama lain, dan ini akan menimbulkan bunyi²..

Read More

OLI BLAZER TRANSMISI ATF

Kenapa sih transmisi Blazer harus memakai oli ATF Dexron IID + additive? Padahal transmisi Blazer kan manual, bukan matic...?

Setiap pabrikan otomotif dalam membuat komponen, pastinya punya specification yg berbeda beda, termasuk juga oli transmisi atau oli mesin yg direkomendasikan oleh pabrikan yg membuat mobil...
Transmisi Blazer manual menggunakan type T5, sama dengan Mustang, hanya beda gear ratio sesuai dengan kapasitas engine powernya...

Kenapa pakai oli matic pelumas transmisinya?
Oil clearance pada transmisi Blazer sangat sempit, lubang lubang oli di main Shaft juga sempit, material dari synchronizer juga berbeda, tahan gesek pada putaran tinggi, sehingga diperlukan oli transmisi yg encer dan tahan panas pada putaran tinggi... Nah spec oli yg cocok adalah ATF Dexron IID + additive (Lubrisol)...
ATF Dexron digunakan pada mobil GM sejak 1937 baru di tahun 1973 GM release ATF Dexron II dan 2016 direlease ATF Dexron II K untuk manual transmisinya.
Untuk mobil terbaru GM yg front drive, Transaxlenya sudah menggunakan ATF Dexron VI... Yg terbaru di 2018 Dexron HP dan Dexron ULV....Dexron sendiri adalah standard mutu GM untuk oli ATF sejak 1967 dengan spesifikasi dan pengujian yg cukup panjang...

GM Indonesia pernah mengeluarkan Opel Oil untuk transmisi dengan Spec Dexron IID + additive yg isinya dibuat oleh Pertamina (keren ya produk anak bangsa)...
Itu sebabnya kenapa sering ada kasus transmisi macet karena salah oli...

Note :
Chevrolet Trooper, Chevrolet Luv, Transmisinya menggunakan SAE 40, jika diisi SAE 90 kasusnya macet juga... (Japanese car ga pakai ATF Dexron IID)..
Semoga membantu, Selamat malam. 

Read More

CARA BAYAR PAJAK KENDARAN LEWAT APLIKASI ONLINE

Bukti Pajak Kendaraan

Jurnalblazer. Hei Blazeran Sekarang Bayar pajak Ga perlu lagi Antri & Cuti atau Izin Kerja karena Sejak hari telah di luncurkan Aplikasi Samsat online resmi dirilis dan bisa diunduh setiap wajib pajak kendaraan. Aplikasi ini punya tujuan memudahkan masyarakat membayar pajak kapan saja dan di mana saja hanya melalui ponsel.

Aplikasi ini baru bisa diunduh pada ponsel setara android. Klaim Badan Pajak, tata cara bayar pajak lewat aplikasi terbilang ringkas. Berikut tahapan pembayaran pajak kendaraan via aplikasi.

Ada beberapa tahap tata cara pembayaran setelah kita mengunduh aplikasi ini.

Pertama, Masuk ke menu pendaftaran.

Kedua, isi kolom sesuai dengan peruntukannya. Kolom itu meminta kita memasukkan nomor KTP, nomor rangka lima digit terakhir, nomor ponsel, serta alamat email.

Ada tiga kolom lagi yang meminta kita memasukkan Nomor Registrasi Kendaraan Bermotor (NRKB) yang ada pada plat nomor kendaraan. Misalnya kolom pertama untuk kode wilayah B. Kolom kedua angka 1234. Kolom ketiga seri AA, jadi B 1234 AA.

Setelah itu tekan tombol lanjutkan agar data segera diproses.

Aplikasi kemudian bakal menampilkan info data kendaraan, biaya yang harus dibayar, dan kode bayar. Perlu diketahui bahwa kode tersebut hanya berlaku selama dua jam. Jika lebih dua jam, kita harus daftar dari awal lagi.

Jika sudah setuju, berlanjut ke tahap selanjutnya dengan menekan tombol setuju. Kita dibebaskan mau bayar melalui mobile banking atau ATM.

Bila sudah selesai akan keluar tanda bukti bahwa kita sudah menuntaskan pembayaran pajak. Tanda bukti selanjutnya harus segera ditukar ke Samsat dan kemudian dilakukan pengesahan STNK.

Tanda bayar berlaku satu bulan sebagai alat legitimasi operasional di jalan raya yang menandakan jika kendaraan sudah bayar pajak.

Tampilan Aplikasi Pajak Online

sumber berita : CNN Indonesia

Read More

Cara Memaksimalkan Kerja Lubang Penyemprot Air Wiper

Jurnal Blazer-Saat ini, hujan sudah mulai membasahi beberapa daerah, mulai intensitas ringan hingga tinggi. Ada baiknya mulai mempersiapkan diri dan juga mobil untuk menghadapi musim hujan. Periksa beberapa komponen yang berhubungan langsung, antara lain ban dan wiper.

Berkaitan dengan pandangan, sistem wiper punya peran penting sebagai penyeka dan pembersih kaca. Nah ketika intensitas ringan atau kondisi setelah hujan, biasanya kaca mudah kotor akibat bias air atau cipratan mobil lain. Biasanya bias ataupun air yang menempel di kaca cenderung kotor. Pada kondisi ini secara reflek Anda pasti akan mengaktifkan penyemprot air wiper. Menjadi merepotkan bahkan membahayakan ketika sistem penyemprot air wiper tersebut tidak aktif, karena pandangan menjadi kabur akibat kaca kotor.

Jika saat diaktifkan ternyata tidak ada air yang keluar dari lubang penyemprot, maka ada 4 penyebab. Pertama, motor tidak berfungsi dengan baik atau bahkan sudah rusak. Kedua, tidak ada air di tempat penyimpanan. Ketiga, ada kebocoran pada selang atau tidak tersambung dengan baik. Terakhir, lubang penyemprot mampat atau semprotan air tidak tepat sasaran.

Solusi

Untuk masalah pertama, tidak ada solusi selain mengganti motor. Penyelesaian untuk masalah selanjutnya bisa Anda lakukan sendiri. Guna menyelesaikan penyebab kedua cukup isi air pada tempat penyimpanan. Sedangkan problem ketiga bisa dengan mengganti selang atau menyambungkannya pada saluran yang benar.

Jika ketiga masalah tersebut sudah teratasi namun air masih tak keluar, berarti ada yang mampat di lubang penyemprot. Masalah terakhir Anda juga bisa memperbaiki sendiri. Khusus mobil merek dari Jepang, lubang penyemprot air wiper menempel di kap depan. Anda cukup menyediakan peniti atau jarum pentul untuk membantu proses tersebut. 

Tusukkan bagian tajam peniti atau jarum pentul ke lubang penyemprot air wiper. Lalu puntir peniti atau jarum tersebut hingga terasa tidak ada lagi yang mampat. Setelah itu coba aktifkan, lakukan berulang hingga cipratan air lancar. Anda juga bisa mengatur arah semprotan air menggunakan peniti atau jarum pentul. Masukkan ke lubang lalu goyangkan jarum sesuai keinginan, atas, bawah, kanan atau kiri.

Selamat Mencoba .

#Sumber : kompas.com

Read More