FUNGSI BOLA VAKUM BLAZER

Bola vakum berfungsi sebagai stabilisator kevakuman pada saat system ac dioperasikan, yg tugasnya adalah sebagai actuator control untuk membuka/menutup pintu jalur udara ac yg menuju cabin.. Buka tutup pintu jalur udara ac ini tergantung dari driver ketika memainkan selector, AC, AC maks, kearah kaki, muka, deff, dll.


Apa yg terjadi jika selang vakum ini lepas, retak, pecah..?
Pastinya terjadi aliran udara ac liar menuju kisi² deffroster dibawah kaca depan dan ke arah kaki...
Selanjutnya dapat menyebabkan udara ac ke cabin kurang dingin karena pintu pengatur udaranya tidak menutup dengan baik karena selang vakum yg menuju actuator pintu pengatur udara ac lepas atau bocor...

AC ke cabin juga bisa tidak dingin, atau semburan udaranya lemah karena pintu pengatur udara ac ½ macet

Read More

CARA COOLING FAN MOTOR BLAZER

Bagi yg sering jalan jarak jauh dan usia blazer nya dah remaja, waspadai motor cooling fan yg sudah lemah,
Ditandai dengan temperatur yg seringkali diatas 100°C, ac tidak dingin, air radiator keluar dari tutup kuning dan yg paling ekstrim terjadi kebocoran pada selang2 maupun radiator rembes...
Pengalaman dari long Journey FZTH, satu mobil ganti 2pcs motor fan + engine plug..
Cooling system yg normal pada Blazer jika pasang AC ada di kisaran 80°C - 90°C, jika pasang AC temperatur mencapai 100°C lebih, maka waspadailah cooling system anda. 

Dinamo Fan

Soket Dinamo Fan Blazer

Konektor Fan Blazer

Read More

Kupas Tuntas AC Blazer

Beberapa penyebab AC tidak dingin :
Refrigerant atau freon kurang dari ukuran std pabrik 800 Gram utk Blazer, akibat dari kebocoran halus...
Menggunakan R134a yg berkualitas rendah, kw, abal² ...
Frozzen, kondisi ini terjadi karena evap tertutup bunga es, akibat thermostat On/Off error ...
Evap kotor, kondisi ini menghalangi hembusan angin dingin ke cabin...
Blower AC putarannya sudah lelah, hembusannya ga mampu lagi menembus kisi kisi evap...
Kondensor terlalu panas, akibat putaran motor fan AC yg lemot...
Oriffice mampet, beliau ini fungsinya sama dengan expansi, kalau mampet, high pressure tinggi, pengabutan ke evap terhambat, sehingga tidak terjadi proses pendinginan di evap...R134a bila mendapat tekanan tinggi temperaturnya turun...(sifat freon)...
Compressor, sangat vital pada ac system, jangan berharap ac mobil tetap dingin kalau kompresinya sudah lemah, piston dah oblak, bunyi klotok² segera ganti...

Bahaya dari compressor yg sudah bunyi :
Kotoran,rontokan teflon dari piston, gram besi dapat masuk langsung ke kondensor, akibatnya kondensor mampet (cek spg ) aliran refrigerant..
Jika compressor sudah bunyi² segera ganti walau masih dingin, kalau dibiarkan pastinya akan tambah biaya, ganti compressor+ kondensor + evap, agar ac system kembali sempurna...
Banyak juga yg mengeluh ganti compressor baru satu tahun dah rusak lagi, pasti rusak lagi karena AC system tidak bersih, alias banyak kotoran di kondensor...

Read More