CARA KERJA ELECTRIC SUPERCHARGER

E Supercharger..
Pabrikan Perancis dg brand Valeo mendisain e-supercharger untuk menggantikan sistim supercharger conventional yg masih mengikuti putaran engine yg hanya dapat dirasakan pada putaran bawah dan tengah yg lebih responsif...
Sistem elektrik supercharger mengganti metode lama turbo/supercharger yg memaksa hawa masuk semakin banyak kedalam area bakar hingga daya yang dihasilkan jadi semakin besar.
Saat tidak digunakan, turbin yang bertugas memompa udara dan bahan bakar ke silinder tetap berputar 10.000 rpm. Dengan begitu lag dipangkas semakin kecil. Jadi.. kapanpun pengemudi menginjak pedal gas, tenaga selalu tersedia...
Sedikit cerita :

TURBOCHARGER dan SUPERCHARGER adalah perangkat terpisah pada mesin yang berguna untuk meningkatkan pasokan udara yang dibutuhkan oleh mesin dalam proses pembakaran. Dengan kata lain kedua perangkat ini merupakan kompresor turbin yang menghisap udara dari luar dan menekan udara tadi ke saluran intake manifold mesin. Perbedaan diantara keduanya ada pada sumber penggerak putaran turbin.




Turbocharger atau yang akrab disebut turbo memiliki dua turbin yang terhubung dalam satu poros. Turbin sekunder berfungsi sebagai 'kincir' penggerak yang tenaganya diambil dari 'tiupan' udara sisa pembakaran mesin. Kincir inilah yang berfungsi memutar turbin kompresor utama.
Karena dapat bergerak bebas, turbin kompresor ini dapat berputar hingga lebih dari 70.000rpm dan dapat menghasilkan tekanan udara yang sangat besar. Oleh karena itulah perangkat ini diberi katup by pass agar tekanan udara yang dihasilkan tidak berlebihan...
Btw kelemahan supercharger konvensional dengan Drive belt, dia itu membebani ⅓ power engine.. Sangat cocok untuk engine besar misal Vortec V8 5200 Cc..

Read More

FUNGSI TERMINAL AKI

JURNAL BLAZER : Untuk Rekan - Rekan yg suka menambah Accesories, baik lampu-lampu  atau audio, jangan abaikan kelalaian yg dapat mengakibatkan koslet dan menimbulkan kebakaran, apalagi ngambil arusnya secara langsung dari aki...

Yang menyebabkan kebakaran salah satunya adalah sambungan yg longgar/kendor, tidak masif, sehingga menimbulkan panas dan membakar isolasi/pelindung kabel..
Gunakanlah terminal kabel/aki yg baik, jika perlu yg dilengkapi dengan fuse sebagai pengaman

Berikut Contoh Terminal Aki :

TERMINAL AKI

TERMINAL AKI DENGAN FUSE

TERMINAL AKI DENGAN FUSE

Read More

Cara Memilih Velg (Wheel) Blazer

Hei Blazeran X ini Jurnal Blazer akan bagi Tip2 Bagai Mana memiih wheel (Velg),

Banyak pilihan diluar Sana baik yg OEM maupun Replika dan semua bagus bagus baik dari segi disain maupun tampilan,

Jangan sekali kali Beli Velg asal murah dan bagus tampilannya, tapi periksalah dengan teliti apakah Velg tersebutb sudah memenuhi standard keselamatan transportasi dan quality dari pabrikan.

Untuk pengecekannya sangat mudah, biasanya ada embos JWL, VIA, SAE, DOT, JWL-T
Velg dengan embos tersebut sudah melalui pengujian Standard mutu dan keselamatan transportasi,

Tidak semua Velg Replika jelek, jika ada salah satu embos diatas, artinya Velg tersebut sudah diuji dan layak pakai...
Untuk Velg made in Japan biasanya ada embos JWL..Untuk Velg made in USA ada embos D.O.T
Velg made in Eropa biasanya ada embos VIA atau SAE.
Velg made in Indonesia pastinya ada embos SNI...
Silahkan pilih Velg yg keren untuk blazernya masing masing, tapi cek dulu ya embosnya ada ga...
Velg yg baik dari aluminium alloy jika kena benturan, peyot tidak pecah, bisa di press dibalancing lagi sampai normal..

Read More

Ground Cable Blazer

Electrical pada Blazer menganut system ground, jika ground pada body,chassis atau engine terganggu, longgar,karat, kurang koneksi maka akan menimbulkan masalah pada Mobil.

Contoh :
Kabel ground di transmisi longgar lupa dipasang, bikin engine tersendat sendat..
Ground ECU kendor,karat dapat menyebabkan pembacaan yg error pada sensor sensor, akibatnya Mobil jadi boros,engine mbrebet,sinjal kurang tenaga dll..Kabel ground body longgar,karat dapat menyebabkan lampu menjadi redup, kurang terang, padahal mikanya udah kinclong..
Ground engine dah getas kena panas, karat dapat mengakibatkan pengisian alternator terganggu menjadi rendah,tidak maksimal..
Ground pada chassis sangat diperlukan oleh fuel pump dan sending unit, jangan diabaikan...
Penambahan alat apapun di aki tidak bermanfaat jika kabel ground pada Mobil tidak dirawat dengan baik (Blazer memang aneh) standard aja dah bagus ..
Cek atau ganti kabel ground di Blazer masing masing, jika sudah getas..
Selamat dinihari luurrr.

Read More

Modifikasi Ball Joint Bawah Blazer Menggunakan Ball Joint Panther

Heii pencinta blazeran Sudah Lama sudah tidak coret-coret blog ini https://jurnalblazer.blogspot.com/ dan kali ini saya akan mencoba membagi pengalaman saya dengan memodfikasi Ball Join Bawah Blazer dangan Mennggunakan  Balll Join Pathaer  Cekidot .... hehehe....hehe...

Langkah pertama yang harus kita lakukan adalah Harus Punya mobil  blazer untuk menggubah ball join bawahnya hehehehe.... (lah Massa Iya harus punya kebo) hehe bencanda biar ga terlalu kaku bacanya walupun bendaaanya garing, untuk mengubah ball Join bawa blazer menjadi ball Join Phater ada 6 (Enam) Tahapan. Yuk sekarang kita mulai ..

1. Gerinda tirus bagian atas supaya balljoint bisa masuk dengan karetnya. Kalau mau lagi pake orinya blazer tdk masalah karena diameter lobang tdk berubah. Kalau pakai yang ori panther, cukup ball jointx yg digerinda (Gambar 6)
2. Siapkan balljoint panther. Saya pakai 555 yg ori Japan,
3. Beri tanda sesuaikan lobang dudukan balljoint
4. Gerinda yg sdh diberi tanda
5. Setelah terpasang 
6. Ball joint ori panther

Download File pdf

Read More

Tutup Radiator Blazer

Modif Tutup Radiator Blazer

Tutup Radiator Blazer. Bila dalam perjalanan tutup radiator yang hitam bocor, bisa dipasangkan tutup radiator mobil lain yang sesuai dan valve bawahnya tidak menutupi jalur air di leher radiator...
Mengingat harganya hanya 40 ribu, bisa ditaruh di laci dash bila melakukan perjalanan panjang, dan persamaaan tutup Radiator Blazer adalah Tutp Radioator  Colt Diesel lama. 

 

Pakai Denso ori (jangan KW) dengan nomor seri tsb di atas (Colt Diesel lama). Karet klepnya harus dilepas, karena selain tidak berguna untuk Blazer, yang lebih berbahaya bisa mengganggu sirkulasi air radiator ke resevoir tank. Atau boleh digergaji juga bagian per-nya, jadi yang dipakai hanya tutupnya saja bisa juga dengan bisa juga dengan Karet nya dilepas dan saya gerinda bagian bawahnya supaya lancar sirkulasi airnya. Kalo langsung asal pakai, dijamin yg radiatornya dah pada tua langsung overheat dan keringetan di sambungan kisi2nya,

Dengan menggunakan Tutup Radiator Colt Diesel (Denso JK022510-1730)

Read More

Trik Pelumas Muluskan Bodi Mobil yang Baret-baret

Bagi Anda yang sekarang sedang gundah gulana karena bodi mobil mengalami baret, sekarang sudah ada solusi yang sangat mudah dan tentunya sangat ramah di kantong. Syarat utama yang harus ada adalah minyak pelumas WD-40 dan tentu saja mobil yang mengalami baret.

Langkah pertama, bersihkan dulu bagian yang baret dengan kain bersih hingga tidak didapati debu-debu yang menempel. Lalu siapkan tisu kering dan bersih atau kain tipis yang halus.

Semprotkan WD-40 ke bodi yang baret secara merata dan langsung usap dengan kain yang sudah disediakan. Untuk mendapatkan hasil yang lebih maksimal, silakan lakukan metode ini beberapa kali hingga didapati hasil yang memuaskan. Setelah itu, lihat yang terjadi selanjutnya.

Video berikut juga menjadi salah satu referensi.

Sumber : http://www.otosia.com/

Read More

Downpipe Exhaust System

Pada dasarnya knalpot std dari pabrik mobil, sudah disesuaikan dengan perhitungan para engineernya masing2, namun bagi "Racer", knalpot std dirasa masih kurang mumpuni, oleh sebab itu para racer berusaha merubah besaran dari diameter knalpot agar dicapai power yang maksimum...

Namun demikian, jangan sampai asal merubah saja, kebesaran atau terlalu kecil diameter knalpot dapat menyebabkan "loss power"..

Hitungan sederhananya adalah :

Jumlah udara masuk + jumlah bbm masuk = jumlah gas buang...

Berhubung hitungannya cukup rumit secara detail, misal harus tau berapa Rpm, berapa diameter piston dll, maka dibawah ini ada tabel besaran diameter knalpot yang diizinkan untuk downpipe berdasarkan besaran Horse Power pada masing2 engine...

#Thank You : Om Baracuda Van Door Lock

Read More

Bedanya Blazer standar dengan Blazer Modif

Selamat Siang kaum Blazeran Inodonesia , lama ga update cerita tentang blazer saya nih. Dalam tulisan saya kali ini mau cerita tentang bedanya Blazer standar kayak sihitam dengan Blazer lain yang bule atau berwarna.

Kita bahas mengenai penampilan dulu, Blazer standar itu biasanya diangon oleh orang-orang standar uangnya kayak saya, jadi mobil cm dikasi minum doang, sama diservice kapan-kapan. Males karena ga punya uang untuk modif, ngasi ini itu atau sekedar ganti kaki yang lebih gagah [ standarnya aja udah gagah kok], dan yang lebih standar lagi kualitas sound didalam mobil, sumpah standar bawaan pabrik dengan tape kaset dan speaker.

Keuntungannya apa kalo bawa kebo standar? Untungnya adalah dianggap mobil dinas, apalagi kalo warnanya hitam, abu-abu atau hijau army pasti disangka mobil aparat. Bahkan di cerita kawan yang lain ada yang sampe dihormati petugas ketika masuk kawasan dinas [ngakak mode on]. Selebihnya saya pikir ga ada keuntungan lainnya, selain itu.

Setelah penampilan mungkin kita bahas mengenai fitur didalamnya. Dari segi kenyamanan mungkin sama nyamannya entah itu Montera, Blazer SO atau DO atau yang LT sekalipun nyamannya akan sama, ga akan beda jauh. Dari fitur saja Blazer standar kayak saya mungkin hanya menggunakan bawaan pabrik yang penting nyaman. Kalo Blazer modif mungkin fitur didalamnya sudah wah, lengkap dengan sound yang nyaman dikuping, dan TV yang nyaman ditonton penumpang. Dari segi eksteriornya blazer standar mulus aja dari pabrik, velg standar GM, ban biasa aja pake HT, cat mulus tanpa embel-embel stiker AIU. Kalo yang modif, ban sudah pake yang MT, Velg udah racing merek terkenal dan menggunakan ring diatas 16", body udah penuh stiker dan pasang lampu tembak serta strobo tidak lupa pake tanduk biar keliatan benar-benar kebo Amrik, bahkan ada juga yang bergaya off road menggunakan tentakel dan ban serep gantung dipintu belakang. 

Keuntungannya blazer yang sudah modif, nyaman tentu lebih nyaman, gagah pasti lebih gagah, lebih enak diliat dan dibawa jalan-jalan, ga malu nongkrong sama boil tahun muda.

Read More

Blazer Modifikasi

Mohon maaf sebelumnya untuk Om-om atau Tante yang merasa punya mobil Kebo-nya dibawah kalo saya comot gambarnya buat inspirasi om-om yang lagi galau cari model modif si kebo. Sekali lagi saya mohon maaf, jika ada yang tidak berkenan silahkan di komeng dibawah nanti saya delete dari postingannya.

Read More

Rear Brake adjusting system

Sebelum Postingan  kami sudah pernah membahas tentang Cara Setting Hand Brake dengan Baik & Benar, dan sekarang kami Juga akan Membahas tidak kalah pentingnya dalam pengereman REAL Brake Adjusting System.

Seringkali yang satu ini terabaikan, padahal beliau ini termasuk salah satu perangkat RWAL pada sistim pengereman blazer, bilamana tidak berfungsi dengan baik maka akan mempengaruhi system pengereman pada blazer...

Read More

Cara Mudah Tes Kondisi Aki

Banyak untungnya jika kita tahu cara melihat kondisi performa aki, pengalaman buruk dialami kawan uncle zak, ketika mobilnya tidak kuat stater maka langsung saja menuduh bahwa aki sudah soak, maka dibelilah langsung aki baru NS-70, ternyata setelah dipasang, tetap saja ketika distater tidak kuat. akhir kata, kawan uncle zak pagi itu rugi Rp. 650 ribu. pagi yang buruk buat kawan uncle zak.

Read More

Perbedaan DOHC VS SOHC

  VS

DOHC adalah singkatan dari Double Overhead Camshaft (sebagai alternatif terhadap tipe mesin SOHC). Layout mesin ini menggunakan dua kem (noken as) pada blok mesin atas. Ini juga berarti bahwa pada mesin DOHC V terdapat 4 camshafts karena terdapat dua blok atas mesin yang mempermudah pabrikan menerapkan 4 klep per silinder. Kebanyakan DOHC juga mendatangkan kitiran mesin (RPM) yang lebih tinggi.

Letak klep yang lebih baik mengoptimalkan setup yang memaksimalkan pula performa mesin. Namun kekurangannya, berat akan bertambah, lebih mahal, dan lebih rumit. Pun lebih banyak parts untuk memutar dua kem.

Read More

Pentingnya Saringan Udara Dalam Kondisi Bersih

Filter udara mempunyai peran penting dalam menjaga kesehatan mesin kendaraan anda. Filter udara berfungsi sebagai penyaring dan pembuang debu dari udara yang masuk dan mengalirkan udara yang bersih ke mesin, karena saringan udara merupakan suatu bagian yang sangat penting, maka perlu dibersihkan dan diganti secara teratur dan berkala untuk menjaga agar kondisi kendaraan selalu dalam keadaan prima. Fungsi Saringan Udara 

Read More

Tips Memeriksa Kaki-kaki Mobil

Untuk tindakan awal, memeriksa kaki-kaki mobil sebenarnya bisa dilakukan sendiri, atau paling tidak merasakan gejala-gejala tidak beres, untuk selanjutnya bisa meminta bantuan montir untuk memeriksa bagian yang dicurigai mengalami kerusakan. Beberapa bagian kaki mobil yang perlu diperiksa antara lain: 

Read More